随着首趟回程班列抵达南京，南京至俄罗斯中欧班列正式实现双向对开。这不仅填补了回程班列的空白，提升了跨境物流效率，更为中欧经贸合作拓展了新途径，有效节约了物流成本并减少空箱浪费。
首列以满洲里为终到站的返程中欧班列顺利抵达，标志着满洲里口岸告别单纯转运历史，实现了“一出一进”的完整循环，为口岸运量增长增添新动力，将有力促进当地口岸经济的发展。
临沂至莫斯科中欧班列成功实现双向对开，填补了山东省无回程班列的空白。该班列以稳定的运输时效、优惠的价格和集装箱运输优势，有效连接欧洲市场，促进当地产业升级，成为欧亚大陆桥的重要物流通道。
首趟乌鲁木齐至意大利那不勒斯的中欧班列成功开行，通过铁海联运模式仅用25天便将新疆番茄酱运抵欧洲，较传统海运节省一半时间，标志着中欧班列在多式联运与国际物流通道拓展上取得新突破。
中国运距最长的中欧班列已正式运行，经二连浩特口岸实现无障碍跨境运输，为珠三角与欧洲国家的高附加值产品贸易开辟了快速通道，进一步丰富了该口岸的跨境物流网络。